再见，宜宾冠英收费站！全国487个省界收费站全部取消！

我真狠

陪伴无数车主13年的四川（冠英）收费站

和大家挥手说再见了

正式进入不停车收费时代

2019年11月21日上午10时许

随着一阵阵机械切割声响起

“四川”二字从收费顶棚缓缓落下

川南公司四川（冠英）省界收费站

大棚拆除工作正式启动

四川(冠英)收费站

位于G85银昆高速1520km+800m处

于2006年11月建成通车

是国道主干线宁夏银川至云南昆明高速公路

在四川境内的最后一个收费站

收费站建有4进6出

含2进2出4个ETC专用通道

共10条收费车道

连接云南水麻高速

是四川省高速公路的南大门

根据国家交通运输部取消高速公路省界收费站的统一部署，从今天凌晨零点开始，这座收费站正式退出了历史的舞台。



2019年12月31日 23:30
宜宾水富高速公路



这是31号晚上11点半记者在宜水高速路上拍摄到的镜头，在四川云南交界的冠英收费站前面，进入云南的大货车在路上排起了长龙。记者从高速交警了解到，由于每辆载重货车都要依次进行计重收费，因此这里的交通经常出现拥堵的情况。排队、称重、缴费、放行，严重的时候，一辆货车经过这个收费站要耽误一两个多小时。

2019年12月31日　23:55
高速公路管理人员变换车道



2020年1月1日 00:00宜水高速冠英收费站取消 车辆从此畅通无阻
冠英收费站于2006年设立，到现在已经有十三年的历史。这个收费站取消之后，站上的41名工作人员将分流到我市其他的高速收费站。



拆除这个高速收费站之后，往返川滇的车辆经过这里只需要短短的几秒钟。



记者了解到，根据交通运输部的统一部署，今天凌晨零点，全国取消了487处跨省高速收费站，我省取消了19处跨省高速收费站。



这也意味着，今后，我市的有车一族驱车前往北上广大城市或者国内景区的时候，在省与省之间的高速路上不再停车缴费，将直达目的地，从而节约了时间和油耗成本，减少了资源浪费和环境污染。

热点问答>>
问：取消高速公路省界收费站，是否意味着取消收取高速公路通行费？
取消高速公路省界站并不等于取消收费。取消高速公路省界站主要解决的是省际出行效率和收费机制问题，车辆进站后可无障碍通行全国高速公路网，转换效率更高，但车辆通行依然需按行驶路径付费。

问：高速公路通行费优惠政策有不有变化？
取消省界收费站前，各省都存在自定通行减免费优惠政策，全国一张网运行后，为统一收费秩序，需清理各地自定优惠政策。
除《收费公路管理条例》以及国务院另有规定外，各省（区、市）不得以任何形式制定出台车辆通行费减免政策。
鲜活农产品运输车辆（统称“绿通车辆”），须安装套装ETC（指安装了车载OBU装置的ETC用户）并正常使用，且整车合法装载运输《鲜活农产品品种目录》范围内的产品的预约通行绿通车辆，继续享受“绿色通道”免费通行政策。
国际标准集装箱运输车辆需安装集装箱专用ETC（有车载装置）并正常使用，通过预约通行，且正常装载合法运输的车辆，继续享受四川省高速公路通行费总额优惠政策。
ETC单卡用户，即只持有ETC卡、未安装车载OBU装置的用户，不再享受九五折优惠，以及行驶成都绕城高速、成温邛高速不再享受统缴优惠政策。

问：取消省界收费站后，货车上高速还称重吗？
对于货车而言，从2020年1月1日起，全国统一实行车型收费。所有收费站入口均建设称重检测车道，实行“货车必检、违法超限超载禁入”，还要在出口车道再次进行称重复检。

问：取消省界收费站有什么好处？
全国高速公路全部实现无阻断通行，原有站点的拥堵现象将从根本上得到解决，所有车辆过站无需降速排队缴费。
每辆车平均节约近3分钟，可有效减少燃油消耗、降低污染物排放，节约了时间、油耗成本，减少了资源浪费和环境损害。
对于四川而言，新的全国高速公路网的形成，为建设西部综合交通枢纽，参与“一带一路”建设，推进新一轮西部大开发、长江经济带发展，提供了坚实的高速交通基础保障。

来源:酒都播报