预计明年通车！宜攀高速有新进展→

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据四川省交通运输厅

近日，宜攀高速（宜金段）

西苏角河特大桥主拱圈顺利合龙

为2024年完成大桥主体工程

奠定了坚实基础

也为宜攀高速（宜金段）的

全线贯通按下了加速键

宜攀高速建成通车后

将再添一条

重要的出川大通道

宜攀高速

预计2025年建成通车

西苏角河特大桥位于四川省凉山彝族自治州雷波县境内，全桥总长568米，主跨达380米，是宜攀高速（宜金段）跨径最大的上承式钢管混凝土变截面桁架拱桥，其钢结构总用量超过8000吨。

西苏角河特大桥桥梁施工区域为V型峡谷，地形复杂，坡角陡峭，最高处坡度达80度以上，施工过程中经历了进场便道修建、跨越既有道路交通保通、缆索吊装系统布设、库区高落差水位航道运输、大体积混凝土及钢管内灌混凝土浇筑、连拱隧道施工等一系列难题与挑战。

据悉，宜攀高速是国家“一带一路”“长江经济带”的重大支撑项目，也是成都通往攀西经济区、贯通南亚的重要出川大通道，计划于2025年建成通车。项目建成通车后不仅能打通国家高速公路大通道，进一步完善四川省高速公路网络，更将结束凉山州雷波县、金阳县不通高速的历史，对凉山州全面推进乡村振兴，推进城乡融合和区域协调发展发挥交通运输的保障作用。

01

宜攀高速公路最新进展

项目概况

G4216线宜宾新市至攀枝花段（沿江高速）全长427公里，概算总投资934亿元，单公里造价2.08亿元，是目前中国高速公路史上在建单体投资最大高速公路，桥隧比84%，是“一带一路”倡议、“长江经济带”重大支撑项目，是服务乌蒙山区、大小凉山彝族聚居区致富奔康重要民生工程，于2020年6月开工，5年工期，计划2025年建成通车。

该项目分三段同期建设

宜宾新市至凉山州金阳段，主线长165.9公里，概算402.1亿元，桥隧比92%；金阳至宁南段，主线长94.9公里，概算234.6亿元，桥隧比94%；宁南至攀枝花段，主线长166.2公里，概算297.6亿元，桥隧比69%。

宁攀段情况

会东北互通至会理小墨箐互通58.2公里，于2023年12月建成通车；宁南至会东北互通39公里、攀枝花和爱至金江枢纽29公里，计划2024年6月底前建成通车。其中：攀枝花段的控制性工程钒钛高新区特大桥，主线长3.5公里，概算12.5亿元，是目前世界最大规模顶推施工钢桁梁群，是省内第一高墩矮塔斜拉桥，主跨金沙江501米。

最新进展情况

攀枝花钒钛高新区特大桥目前已双幅贯通，正在开展路面铺装等后续施工，全力确保2024年6月底前建成通车。届时G4216线宁南至攀枝花段166.2公里，除宁会隧道、火山隧道外，其他路段约126公里提前建成通车。

01

车程缩短为6小时

预计2025年通车

宜宾至攀枝花车程将由

10小时缩短为6小时左右

沿江高速公路是目前国内单体投资最大的高速公路项目，全长400多公里，分为宜宾新市至金阳段、金阳至宁南段、宁南至攀枝花段分别建设。

沿江高速屏山段里程约35公里，经过新市镇、清平彝族乡等地，设置3个落地互通和1个枢纽互通，分别是新市、清平、乌家堡和杨柳坝枢纽互通。

项目计划于2025年全线建成通车，届时，将形成一条新的从成都出发直达云南的出川大通道。待全线通车后，宜宾至攀枝花车程将由现在的10小时缩短为6小时左右。

03

攀枝花游玩攻略

1

格萨拉生态旅游区

位于攀枝花盐边县的

格萨拉生态旅游区

集高山草甸、原始森林、岩溶洞穴

峡谷瀑布、彝族风情于一体

是自驾旅行、避暑露营的绝佳去处

天坑地漏、盘松杜鹃花海

红土地、绿石林是旅游区的四绝

2

颛顼龙洞

颛顼龙洞景区

位于攀枝花米易县白马镇

处在龙肘山脉与安宁河谷最美交汇区

环境清幽、山峦叠翠

绿树成荫、溪流幽谷

植被覆盖率高达85%

3

马鹿寨

马鹿寨位于攀枝花米易县

得石镇马鹿寨彝族村

坐落于二滩风景名胜区内

毗邻二滩库区，海拔2700米

是一座名副其实的“空中花园”

1

盐边油底肉

盐边油底肉香糯化渣

肥而不腻

油底肉的制作技艺

是攀枝花市非物质文化遗产

它是盐边县传承了千年的猪肉保鲜技艺

同时也是盐边古老笮人

安逸闲适生活的写照

2

盐边牛肉

正宗的盐边牛肉肉源来自攀西高原

佐以经典的川菜调味方式

既保持了食材的原汁原味

又混以四川特有地方口味的融合

所以广为广大食客推崇和喜爱

3

米易铜火锅

米易铜火锅烹饪技艺是

米易县县级非遗项目

铜锅由红铜打造

烹饪铜火锅的食材有

上等土鸡、自制板鸭

隔年腊蹄花、刀尖丸子等

等到明年开通

一起相约去攀枝花逛吃逛吃啊！

来源：零距离综合