住宜省政协委员建议： 加快规划建设宜宾至西昌高速铁路

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谢杰 受访者供图

　　带着对高铁网建设、攀西地区融入长江经济带发展战略、南向开放合作、乡村振兴等多方面的关注，今年的省两会，省政协委员、宜宾市政协主席谢杰提交了关于加快规划建设宜宾至西昌高速铁路（简称“宜西高铁”）的建议。为何要提出该条建议？规划建设“宜西高铁”的必要性有哪些？1月22日，谢杰进行了解读。

　　2023年12月26日，随着四川首条设计时速350公里的高铁——成自宜高铁的开通，标志着宜宾正式进入“双高铁”时代。通过成贵高铁、成自宜高铁，以及正在建设中的渝昆高铁，宜宾全面融入国家“八纵八横”高速铁路网，成为西南地区除省会以外综合交通优势最为凸显的城市。

　　“在此基础上，我们还期待着加快规划建设宜宾至西昌高速铁路。”据谢杰介绍，“宜西高铁”途经金沙江与长江经济带，连接宜宾至西昌两个南向重要城市，是成渝地区进出攀西地区的高速铁路大通道，也是长江经济带、成渝地区双城经济圈往西延伸至攀西、滇西北地区的重要通道。

　　“加快规划建设宜西高铁，具有四大方面的必要性，包括有利于构建西部地区多层次开放平台，有利于助推区域高质量发展，有利于完善我国西南地区高铁路网布局，有利于促进沿线资源开发，助力乡村振兴产业发展。”在他看来，宜西高铁的建设，不仅仅是简单地连接起宜宾至西昌两个南向重要城市，更是能进一步完善国家“八纵八横”高铁网和西部地区铁路网结构，推动成渝地区双城经济圈在更高层次、更大范围、更广领域开展南向开放合作，促进攀西地区融入长江经济带发展战略，进一步发挥宜宾全国性综合交通枢纽功能和作用，实现长江上中下游区域共融、共赢高质量发展。

　　此外，宜西高铁沿线分布有众多世界级、国家级和省级风景名胜区和自然保护区。同时攀西地区属亚热带季风气候区，盛产亚热带、热带名贵水果、冬虫夏草等农副产品，亟需结合航空、高铁快运物流等绿色、安全、现代化高质量交通运输方式将地区内农副产品运往世界各地，拓宽销路，助力乡村振兴产业发展。

　　来源：华西都市报-封面新闻