运营了快两年的宜宾智轨，为何至今充满了争议？

姚氏淘淘

宜宾可谓是四川地级市中，最敢为人先的。首先是大学城打造的有声有色，吸引了众多高校的入驻；此外，宜宾的智轨也是全国的首创。

不过，对于这种新型的交通工具，民间的评价却充满了不少争议，至今褒贬不一。

在许多人看来，智轨因为没有自己独立的路权，无非就是一个加长版的公交车。是一种介于轻轨和快速公交之间的产物。由于没有路权，就需要挤占一些公共道路交通资源，这对于经常开车上下班的市民来说，就显得不那么友好了。

有网友认为：搞智轨专行道，不如搞公交车专行道，让公交车也享受专行道资源，使更多公共交通行驶快捷。

还有网友吐槽道：智轨的座位太少了，而且全是靠侧面坐，很不舒服。如果宜宾多开几条类似智轨一样的公交直通快速线路，可能基本上市民都要坐公交车而不坐智轨了。

一位成都网友说：自己刚到宜宾的时候，还以为有轨道的电车呢？但没想到就是加长的公交车，还占用车道，确实很难理解。

而喜欢智轨的市民认为，这种交通工具最大的优点就是相对准时，一位市民留言表示：自己开始也觉得智轨挺讨嫌，占用路权。但是每次下高铁后或者上班乘坐都挺快的，空间也比较大，速度比开小汽车还快。

一位南岸的网友回复称：长江桥在智轨出现之前是堵，都是因为开车乱穿插的私家车太多了，人为的造成拥堵，但是智轨出现后，不允许在桥上变道，现在基本上都能有序通过，不怎么堵了。平常都是用刷脸进站出站，非常方便。

因此，宜宾智轨对于开车的人来说会有点烦，对于经常坐的人来说非常好，而且现在坐的人挺多。对宜宾这种体量级别的城市而言，是属于低价高质的公共交通了！因此站在私家车立场来讲，它是挤占公共资源，站在公交一族立场，它是节约公共资源。讨厌它的人不少，喜欢它的人更多。

对此，你是如何看的呢？



来源:行走川渝