京昆高速汉广扩容项目最长特大桥右幅合龙，未来从成都到汉中4.5小时可达

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川观新闻记者 寇敏芳
1月20日，G5京昆高速公路汉中至广元段（四川境）高速公路扩容项目（以下简称“汉广扩容项目”）取得关键进展——全线最长特大桥新桥坝特大桥右幅顺利合龙。大桥主体结构实现基本贯通，为汉广扩容项目全线通车按下“加速键”。
项目施工现场
新桥坝特大桥全长1582.3米，整体采用“主桥+引桥”的组合设计，其中主桥长350米，为三跨连续刚构结构，引桥则像搭积木一样，用工厂提前做好的T型梁拼装而成。
大桥先后跨越S212国道、长滩河、广达铁路隧道及荣山互通式立交E匝道，沿线地质复杂、生态环境敏感。施工过程中，汉广扩容项目团队采用型钢桁架搭建合龙段劲性骨架，并实施全程48小时不间断的温度与结构变形监测，通过科学选定最佳合龙时机，确保合龙过程安全可控。
项目施工现场
在汉广扩容项目建设中，创新采用“永临结合”统筹建设模式，将永久工程与临时施工设施一体化规划实施，有效节约临时用地约30%，累计完成复垦绿化面积超过5万平方米。面对蜿蜒流淌的长滩河，建设者们为生态敏感区撑起了一把“防护伞”：全封闭的兜底平台像温柔的掌心，细密金属网则如一道纤柔滤网，将每一粒废渣拦截，守护碧水长清。施工中还引入液压爬升模板施工工艺，项目将主墩墩身单节段施工周期缩短至7天，较传统方式效率提升40%，大幅减少了高空作业频次，实现了施工效率、安全管控与生态保护三者的协同提升。
截至目前，汉广扩容项目累计完成桥梁工程38.4%；隧道工程65.1%；路基工程80.3%。
汉广扩容项目全长71.298公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里，桥隧比84.3%，是目前四川省内桥隧比最高的双向六车道山区高速公路。汉广扩容项目起自广元市旺苍县自生村（川陕交界处），连接待建的G5京昆高速公路扩容项目陕西段，经天星镇、燕子乡、荣山镇、龙潭乡，止于周家河乡附近，连接G5兰海高速公路广元至南充段，对接在建的京昆高速公路广元至绵阳扩容项目。
作为国家高速公路网“十纵十横”纵八线（北京至昆明）的重要组成部分，汉广扩容高速预计2028年通车，从成都至汉中行车时间将由6小时缩短至4.5小时，川陕交通大动脉的运输效能将得到显著增强。
图片由蜀道集团川高公司提供